صورتهای مالی سهماهه منتهی به خرداد ۱۴۰۵ ایرانخودرو نشان میدهد این شرکت پس از ثبت سود ناچیز در پایان سال گذشته، دوباره وارد محدوده زیان شده است. گزارش منتشرشده در سامانه کدال حاکی از آن است که رشد درآمدهای فروش و افزایش قیمت محصولات نتوانسته مانع از بازگشت بزرگترین خودروساز کشور به زیاندهی شود.
بر اساس این گزارش، ایرانخودرو در سهماهه نخست سال ۱۴۰۵ ۲۲۴ هزار و ۸۰۳ میلیارد ریال (حدود ۲۲.۵ همت) زیان خالص ثبت کرده است. این در حالی است که شرکت در پایان سال مالی ۱۴۰۴، پس از سالها زیان، موفق شده بود به ازای هر سهم یک ریال سود شناسایی کند.
اکنون زیان هر سهم ایرانخودرو در پایان خردادماه به ۸۸ ریال رسیده که نشان میدهد روند سودآوری سال گذشته ادامه پیدا نکرده است.
درآمد فروش افزایش یافت، اما هزینهها با سرعت بیشتری رشد کردند
صورتهای مالی نشان میدهد درآمدهای عملیاتی ایرانخودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۴ درصد رشد کرده و از ۹۱۹ هزار و ۴۸۶ میلیارد ریال به یک میلیون و ۱۳۹ هزار و ۳۸۲ میلیارد ریال رسیده است.
در مقابل، بهای تمامشده درآمدهای عملیاتی با رشد ۳۵ درصدی به یک میلیون و ۲۴۳ هزار و ۴۸۷ میلیارد ریال افزایش یافته است؛ موضوعی که نشان میدهد هزینه تولید با سرعتی بیشتر از درآمد فروش رشد کرده و حاشیه سود شرکت را تحت فشار قرار داده است.
رشد هزینههای جاری عامل تشدید زیان
بررسی جزئیات گزارش مالی نشان میدهد افزایش زیان ایرانخودرو بیش از آنکه ناشی از هزینههای مالی باشد، تحت تأثیر رشد هزینههای تولید و هزینههای عملیاتی قرار دارد.
در حالی که هزینههای مالی شرکت نسبت به سال گذشته اندکی کاهش یافته و از حدود ۳۴.۹ همت به ۳۴.۲ همت رسیده، هزینههای فروش، اداری و عمومی از حدود ۴۹ هزار میلیارد ریال به ۸۲ هزار میلیارد ریال افزایش یافته است.
افزایش قیمت خودروها هم مانع زیان نشد
در سالهای گذشته، قیمتگذاری دستوری یکی از مهمترین عوامل زیاندهی خودروسازان عنوان میشد، اما عملکرد سهماهه نخست سال ۱۴۰۵ نشان میدهد حتی افزایش قیمت محصولات نیز نتوانسته وضعیت مالی ایرانخودرو را بهبود دهد.
پس از واگذاری مدیریت شرکت به بخش خصوصی، ایرانخودرو در چند مرحله قیمت محصولات خود را اصلاح کرد و از ابتدای امسال نیز چهار نوبت قیمتهای جدید را برای محصولات خود منتشر کرده است. با این وجود، رشد درآمد حاصل از فروش همچنان نتوانسته افزایش هزینههای تولید را جبران کند.
چالشهای تولید و زنجیره تأمین ادامه دارد
ایرانخودرو در سهماهه نخست امسال علاوه بر افزایش هزینههای تولید، با مشکلاتی مانند محدودیتهای ارزی، دشواری تأمین قطعات، اختلال در حملونقل و مشکلات زنجیره تأمین نیز روبهرو بوده است.
کاهش تیراژ تولید نسبت به دوره پیش از جنگ و مشکلات تأمین برخی قطعات نیز از جمله عواملی است که میتواند در افزایش هزینههای عملیاتی و کاهش سودآوری شرکت نقش داشته باشد؛ هرچند گزارش کدال سهم دقیق هر یک از این عوامل را مشخص نکرده است.
سودآوری پایدار همچنان دور از دسترس
اگرچه ایرانخودرو در پایان سال مالی ۱۴۰۴ پس از چند سال زیان، حدود سه هزار میلیارد ریال سود خالص ثبت کرده بود، اما گزارش جدید نشان میدهد بازگشت به سودآوری پایدار تنها با افزایش قیمت محصولات امکانپذیر نیست.
کاهش هزینههای تولید، افزایش بهرهوری، اصلاح فرآیندهای داخلی، بهبود مدیریت زنجیره تأمین و استفاده بهینه از ظرفیتهای تولیدی، از مهمترین عواملی هستند که میتوانند مسیر مالی بزرگترین خودروساز کشور را در ماههای آینده تحت تأثیر قرار دهند.
