در چند سال اخیر صنعت خودرو با سرعت زیادی به سمت برقیسازی حرکت کرده است و البته که خودروسازان چینی هم در این میان نقش پررنگی دارند. یکی از نامآشناترین برندهای چینی که در این حوزه توجه بسیاری را به خود جلب کرده، هونگچی (Hongqi) است؛ برندی قدیمی و لوکس که زیرمجموعه گروه خودروسازی FAW است و سابقه فعالیت آن به سال ۱۹۵۸ بازمیگردد.
یکی از محصولات جدید این برند، هونگچی E‑QM5 است که یک سدان تمام برقی محسوب میشود. این خودرو را به دلیل طراحی متفاوت و جادار بودن، میتوان یکی از بهترین خودروهای الکتریکی چینی دانست که با هدف رقابت با سدانهای برقی مطرحی مانند تسلا عرضه شد. با افزایش استقبال از خودروهای برقی در ایران، هونگچی E‑QM5 توسط BM Cars (بازوی وارداتی گروه بهمن) وارد بازار ایران شد. در ادامه این مطلب به بررسی کامل این سدان برقی چینی خواهیم پرداخت؛ از طراحی و کابین گرفته تا مشخصات فنی، امکانات و جایگاه آن در بازار ایران.
مشخصات کلیدی هونگچی E‑QM5
- کلاس بدنه: سدان برقی متوسط-بزرگ (D-segment)
- پلتفرم: مشترک/همخانواده با Hongqi H5 برقی
- موتور: الکتریکی سنکرون مغناطیس دائم (PMSM)
- قدرت: ۱۸۸ اسب بخار
- گشتاور: ۳۲۰ نیوتنمتر
- گیربکس: تکساعته
- محور محرک: دیفرانسیل جلو (FWD)
- ظرفیت باتری: ۵۴ کیلووات
- برد اعلامی: ۴۳۱ کیلومتر
- شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۹ تا ۱۰ ثانیه
- حداکثر سرعت: حدود ۱۶۰–۱۷۰ کیلومتر بر ساعت
- سیستم تعلیق: جلو مکفرسون / عقب مولتیلینک
- ابعاد (میلیمتر): ۵۰۴۰ طول / ۱۹۱۰ عرض / ۱۵۶۹ ارتفاع
نقاط قوت هونگچی E‑QM5
- فضای کابین بسیار جادار حتی در ردیف عقب
- سواری نرم و کابین کمصدا
- هزینه نگهداری پایین
- طراحی متفاوت چراغها
- برد 431 کیلومتری
نقاط ضعف هونگچی E‑QM5
- تک دیفرانسیل بودن (FWD)
- شبکه محدود شارژ سریع در کشور
- بازار دستدوم نامطمئن به دلیل جدید بودن این برند در ایران
بررسی فنی هونگچی E‑QM5
هونگچی E‑QM5 بر پایه پلتفرمی ساختهشده که از همان ابتدا برای خودروهای برقی طراحی شده بود؛ به همین دلیل ساختار آن با یک سدان بنزینی معمولی تفاوت زیادی دارد. باتری هونگچی E‑QM5 کف خودرو قرار دارد و همین موضوع باعث شده که مرکز ثقل پایینتر باشد و در نتیجه پایداری خودرو افزایش مییابد؛ ضمن اینکه فضای کابین نیز بسیار جادارتر شده است.
قدرتی که این موتور الکتریکی تولید میکند، ۱۸۸ اسب بخار و گشتاور آن هم حدود ۳۲۰ نیوتنمتر است. گشتاور موتور E‑QM5 هم مانند تمام خودروهای برقی، بهصورت آنی در دسترس قرار دارد و به همین دلیل این خودرو موقع شروع به حرکت یا هنگام سبقت گرفتن حتی با سرعتهای پایین هم واکنش سریعی دارد.
ناگفته نماند که این خودرو دیفرانسیل جلو است و از این رو در شتابگیریهای ناگهانی و در جادههای خیس یا ناهموار، احتمالاً کمی هرزگردی در چرخهای جلو وجود خواهد داشت. از سوی دیگر وقتی سرعت افزایش یابد، شتاب گیری هم آرامتر و خطیتر میشود و البته این موضوع یک دلیل مهم دارد: حفظ پایداری و مصرف بهینه انرژی.
قدرت انجین برقی این خودرو از طریق یک باتری ۵۴ کیلوواتساعتی تولید میشود. برد اسمی این باتری، ۴۳۱ کیلومتر است؛ اما باید در نظر داشت که این عدد خوشبینانه است و برد واقعی معمولاً بین ۳۲۰ تا ۳۶۰ کیلومتر خواهد بود. به نظر میرسد که باتری این خودرو از نوع LFP (لیتیم آهن فسفات) باشد که از مزایای مهم آن میتوان به دوام بیشتر در بلندمدت اشاره کرد؛ به عبارتی یعنی افت ظرفیت باتری در سالهای اول کمتر از باتریهای NCM خواهد بود و دقیقاً به همین دلیل از این خودرو برای ناوگان تاکسیرانی کشور استفاده میشود.
سیستم انتقال قدرت هونگچی E‑QM5 از یک گیربکس تکسرعته تشکیل شده است و به همین خاطر میتوان اینطور گفت که کنترل خودرو در مسیرهای شهری بسیار ساده باشد. بااینحال این سیستم یک عیب هم دارد: عدم انتقال قدرت موتور به چرخهای عقب باعث میشود که در سربالاییها چسبندگی لاستیکهای جلو کمتر شود. البته با در نظر گرفتن اینکه E‑QM5 یک سدان برقی خانوادگی است و بیشتر برای تردد در شهر و مسیرهای معمولی طراحی شده است، میتوان این نقطه ضعف را نادیده گرفت.
نسخههای چینی E‑QM5 به شارژ سریع مجهز هستند و از این رو تنها ۳۰ تا ۴۰ دقیقه طول میکشد تا شارژ باتری از حدود ۳۰ درصد به ۸۰ درصد برسد؛ طبیعتاً شارژ این باتری با شارژر AC خانگی طولانیتر خواهد بود.
سیستم تعلیق این خودرو هم از مکفرسون در جلو و مولتیلینک در عقب تشکیل شده است. مولتیلینک بودن محور عقب دو مزیت مهم دارد: اول اینکه چسبندگی چرخها در پیچها بهتر حفظ میشود و دوم اینکه پایداری خودرو حتی در مسیرهای ناهموار نیز قابلقبول خواهد بود. بااینحال، سیستم تعلیق جلو سادهتر است و به همین دلیل زمان عبور از دستاندازها کمی خشکتر عمل میکند؛ ولی در حالت کلی، کیفیت سواری E‑QM5 مناسب استفاده روزمره است.
برای سیستم ترمز این خودرو هم در هر دو محور از ترمزهای دیسکی مجهز به ABS و EBD استفاده شده است. در این خودرو هم مثل سایر خودروهای برقی از سیستم بازیابی انرژی استفاده شده که در واقع هنگام ترمز کردن، انرژی جنبشی چرخها را به انرژی الکتریکی تبدیل و به باتری بازمیگرداند. در نتیجه نهتنها مصرف انرژی کاهش مییابد که استهلاک لنتها نیز کمتر میشود.
شتاب ۰ تا ۱۰۰ هونگچی E‑QM5 حدود ۹ تا ۱۰ ثانیه برآورد میشود و حداکثر سرعت آن نیز حدود ۱۶۰ تا ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت است. با این حساب میتوان گفت که هونگچی E‑QM5 برای رانندگی در شهر طراحی شده است و قرار نیست نقش یک سدان اسپرت پرشتاب را ایفا کند.
ابعاد و طراحی داخلی هونگچی E‑QM5
هونگچی E QM5 از نظر ابعاد در دسته سدانهای بزرگ قرار دارد. طول این خودرو حدود ۵۰۴۰ میلیمتر است و فاصله محوری آن به حدود ۲۹۹۰ میلیمتر میرسد. این اعداد نشان میدهند که با یک سدان جادار طرف هستیم. همین فاصله محوری قابلتوجه باعث شده فضای کابین، بهخصوص در ردیف عقب بسیار مناسب باشد.
در ردیف جلو، فضای کافی برای راننده و سرنشین وجود دارد و طراحی صندلیها نیز به لحاظ ارگونومی، قابلقبول است. در ردیف عقب نیز به لطف فاصله محوری نزدیک به سه متر، فضای پا و سر برای سرنشینان بزرگسال هم بسیار مناسب به نظر میرسد. صندوق عقب این خودرو نیز حدود 433 لیتر حجم دارد که برای استفاده روزمره، سفرهای خانوادگی و حمل بار، مطلوب به نظر میرسد.
طراحی داخلی هونگچی E‑QM5 را میتوان بهطورکلی ساده، بزرگ و مدرن دانست. در واقع کابین E‑QM5 با در نظر گرفتن راحتی هر چه بیشتر سرنشینان طراحی شده است. با توجه به اینکه باتری در کف خودرو قرار دارد، کف کابین نسبتاً صاف است و فضای پا برای سرنشینان در هر دو ردیف بهتر از بسیاری از سدانهای همرده بنزینی است.
داشبورد نیز طراحی نسبتاً سادهای دارد ولی آنچه در این قسمت جلبتوجه میکند، نمایشگرهای دیجیتال هستند: در قسمت میانی داشبورد، یک نمایشگر بزرگ لمسی حدوداً 10 اینچی وجود دارد که بیشتر تنظیمات خودرو از طریق آن انجام میشود. صفحه کیلومتر نیز بهصورت دیجیتالی طراحی شده است و به لحاظ گرافیکی آنقدر جذاب هست که کابین را از ساده بودن دور کند.
طراحی کنسول میانی نیز نسبتاً ساده است و تنها اهرم دنده و چند کلید کنترلی روی آن دیده میشود. در واقع به دلیل حذف بسیاری از قطعات مکانیکی که در خودروهای بنزینی دیده میشود، فضای بیشتری برای قرار دادن وسایل وجود دارد.
از نظر کیفیت متریال هم کابین هونگچی E‑QM5 در سطح قابلقبولی قرار دارد. استفاده از روکش چرمی برای صندلیها و برخی بخشهای داشبورد باعث شده که این خودرو لوکستر از بسیاری از سدانهای چینی بازار باشد. بااینحال در قسمتهایی مثل بخش بالایی داشبورد از پلاستیک سخت استفاده شده است؛ بنابراین نباید انتظار کیفیتی در حد سدانهای لوکس اروپایی را داشته باشید.
امکانات رفاهی هونگچی E‑QM5
- نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی به همراه سیستم چندرسانهای
- صندلیهای برقی جلو با روکش چرمی
- تهویه صندلی راننده
- سیستم تهویه اتوماتیک دو کاناله به همراه فیلتر ذرات معلق 5
- فرمان چرمی با کلیدهای کنترلی
- کروز کنترل
- نورپردازی داخلی کابین
- سنسور نور و سنسور باران
- دوربین عقب و سنسورهای پارک
- حالتهای مختلف رانندگی
- رینگهای آلومینیومی ۱۸ اینچی
- چراغهای LED
- سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS)
- دوربین ثبت وقایع (در برخی تیپها)
امکانات ایمنی هونگچی E‑QM5
- ۶ کیسه هوا (جلو و جانبی)
- سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
- سیستم کمکی ترمز (EBA / BAS)
- سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)
- سیستم کنترل کشش (TCS / ASR)
- سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HSA)
- ترمز اضطراری
- سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS)
- کروز کنترل تطبیقی (در نسخههای فول آپشن)
- رادار هشدار برخورد از جلو
- سیستم حفظ حرکت بین خطوط (در نسخههای فول آپشن)
رقبا و جایگاه هونگچی E‑QM5 در بازار
هونگچی E‑QM5 در بازار ایران شرایط خاصی دارد و در واقع این سدان برقی عملاً رقیبهای مستقیم زیادی در بازار ایران ندارد. بااینحال اگر بخواهیم خودروهایی را که از نظر کلاس بدنه و بازه قیمتی به آن نزدیک هستند در نظر بگیریم، موارد زیر را میتوانیم رقبای این خودرو بدانیم:
- آریزو ۸ پرو
- دانگ فنگ شاین مکس (نسخه بنزینی یا هیبریدی)
- هونگچی H5
هرکدام از این خودروها ویژگیهای متفاوتی دارند؛ از این رو مقایسه آنها دید بهتری از جایگاه هونگچی E‑QM5 در بازار ایران به ما خواهد داد.
مقایسه فنی
از نظر فنی، هونگچی E‑QM5 یک سدان تمام برقی است که موتور الکتریکی آن حدود ۱۸۰ تا ۱۹۰ اسب بخار قدرت و حدود ۳۲۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. در مقابل:
- آریزو ۸ پرو به یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت حدود ۲۵۰ اسب بخار مجهز است؛
- دانگ فنگ شاین مکس مجهز به یک موتور ۱.۵ لیتری توربو با قدرت حدود ۱۹۰ اسب بخار است؛
- موتور توربوشارژ هونگچی H5 نیز قدرتی بین ۲۰۰ تا ۲۲۰ اسب بخار تولید میکند.
نتیجه: با اینکه برخی رقبا قدرت بالاتری دارند؛ اما موتور برقی هونگچی E‑QM5 به دلیل گشتاور آنی، شتابگیری نرم و سریعتری دارد.
مقایسه باتری و برد
یکی از مهمترین ویژگیهای هونگچی E‑QM5 باتری بزرگ آن است. این خودرو یک باتری ۵۴ کیلوواتی دارد که برد آن به حدود ۴۳۳ کیلومتر میرسد. در مقابل:
- آریزو ۸ پرو یک سدان بنزینی است و طبیعتاً محدودیت شارژ ندارد؛
- دانگ فنگ شاین مکس نیز در نسخه بنزینی برد بسیار بیشتری با یک باک پر دارد؛
- هونگچی H5 نیز به دلیل داشتن یک پیشرانه درونسوز، برای سفرهای طولانی محدودیت کمتری نسبت به خودروی برقی دارد.
نتیجه: هونگچی E‑QM5 در میان خودروهای برقی، برد قابلتوجهی دارد؛ اما در مقایسه با خودروهای بنزینی همچنان میزان استفاده از آن به زیرساختهای شارژ بستگی دارد.
مقایسه امکانات
در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، هونگچی E‑QM5 عملکرد قابلقبولی دارد و بهراحتی میتواند وارد رقابت با خودروهایی مثل آریزو ۸ پرو و دانگ فنگ شاین مکس شود؛ هرچند برخی نسخههای فول آپشن رقبا امکانات بیشتری دارند.
مقایسه کاربری در بازار ایران
در بازار ایران، مهمترین تفاوت میان هونگچی E‑QM5 و رقبای آن به نوع پیشرانه بازمیگردد. سدانهای بنزینی مانند آریزو ۸ پرو یا شاین مکس برای سفرهای طولانی و استفاده در شهرهای مختلف گزینه بهمراتب بهتری محسوب میشوند، زیرا به لحاظ زیرساختهای سوخترسانی مشکلی در کشور وجود ندارد.
در مقابل، هونگچی E‑QM5 بیشتر برای استفاده شهری و رفتوآمد روزمره مناسب است. هزینه انرژی کمتر، عملکرد نرم موتور برقی و سکوت کابین از مزایای این خودرو محسوب میشوند، اما محدودیت ایستگاههای شارژ همچنان یکی از چالشهای اصلی خودروهای برقی در ایران است.
جمعبندی: آیا هونگچی E‑QM5 ارزش خرید دارد؟
هونگچی E‑QM5 را میتوان یکی از متفاوتترین سدانهایی دانست که در سالهای اخیر وارد بازار ایران شده است. این خودرو به دلیل داشتن یک پیشرانه تمام برقی، کابین جادار، هزینه انرژی پایینتر، طراحی نسبتاً لوکس و امکانات رفاهی و ایمنی کامل، تفاوت بسیاری نسبت به سدانهای بنزینی دارد.
بااینحال، مانند بسیاری از خودروهای برقی، E‑QM5 نیز با چالشهایی در بازار ایران روبهرو است. مهمترین مسئله، محدود بودن زیرساختهای شارژ در کشور است که میتواند استفاده از این خودرو را خارج از شهر با چالش روبرو کند. همچنین شبکه خدمات پس از فروش خودروهای برقی هنوز به گستردگی خودروهای بنزینی نرسیده و این موضوع ممکن است باعث نگرانی برخی خریداران شود.
در مجموع، هونگچی E‑QM5 بیش از آنکه یک سدان مناسب برای سفرهای طولانی باشد، گزینهای مناسب برای تردد درون شهری و استفاده روزمره است. در واقع اگر به ایستگاه شارژ دسترسی داشته باشد و بیشتر رفتوآمدهایتان درون شهر باشد، این خودرو میتواند یک گزینه عالی و کمهزینه در مقایسه با بسیاری از سدانهای بنزینی بازار باشد.
